Yaadim.info
Just Another WordPress Site

Toyota Auris Estate Hyb 04

Toyota Auris Estate Hyb 04

Toyota Auris Hybrid Touring Olahraga (2017) Tinjauan |

Apakah ini membosankan mobil yang paling di dunia Anda dapat membeli sekarang? Sangat mungkin. Ucapkan kata-kata ‘Toyota’, ‘Auris’, ‘Hybrid’ dan ‘real’ berturut-turut dan Anda harus dirawat di rumah sakit untuk narkolepsi onset mendadak. Ini akan membuat Anda begitu tanpa kegembiraan yang harus datang dengan peringatan bagi Anda untuk tidak mengoperasikan mesin berat setelah mengemudi itu.

Tetapi mereka empat kata akan berarti banyak untuk seseorang mencari alat yang berguna dan bebas repot. Fakta bahwa itu adalah real akan menarik bagi mereka yang banyak untuk membawa dan hybrid powertrain yang harus, di atas kertas setidaknya, berarti jarang perjalanan ke halaman depan setempat. Semua ini adalah dangkal, meskipun, jadi baca terus untuk meninjau UK penuh kami.

Apakah Paus benar-benar seorang Katolik? Anda tidak mungkin untuk membeli mobil seperti ini jika Anda sedang tertarik pada mobil. Meskipun refresh front-end pada tahun 2015, desain keseluruhan terlihat agak anonim. Jika, misalnya, Anda mengambil lencana Toyota off dan diparkir di samping Prius starkly dirancang atau C-HR, Anda akan berjuang untuk melihat link keluarga. Toyota modern telah menjadi jauh lebih menarik dan kami menduga Auris berikutnya akan menyuntikkan lebih banyak bunga.

Mobil kami digambarkan adalah model Excel selesai di Tokyo Merah - bisa dibilang salah satu warna yang lebih menarik - tetapi Anda ingin model Desain untuk beberapa pep visual yang ekstra. Yang menambahkan velg hitam tajam yang membantu meningkatkan Auris ini runcing wajah.

Ini masih membosankan, meskipun dashboard menukik sedang dilanda dengan semua jenis sudut, sudut dan bentuk. Jam alarm klasik Toyota masih fitur, dan mungkin akan tetap akurat memberitahu Anda waktu yang lama setelah kiamat nuklir.

Bahkan, sebagian besar interior terasa seperti itu akan membawa pada kehidupan yang keras dengan sedikit rewel. Meskipun beragam bahan yang digunakan, yang paling merasa kuat untuk sentuhan dan semua tombol dan switch Anda akan teratur menekan memiliki nuansa pleasingly solid untuk mereka.

Sentuh Toyota dengan Go 2 sistem infotainment adalah mudah untuk digunakan dan memiliki tampilan yang jelas. Itu tidak rawa turun sedikit dan memerlukan waktu untuk layar beban sekarang dan kemudian, meskipun, dan ketika kita diuji link ponsel Bluetooth yang telah dipasangkan baik mobile kami untuk panggilan tetapi halangan teknologi berarti itu tidak ingin bermain musik meskipun berbagai upaya untuk mendapatkannya untuk menghubungkan dengan benar.

Bergerak dan berhenti dengan sedikit rewel, kemudi sopan tertimbang dan memastikan powertrain hybrid yang tenang itu pada bergerak di lingkungan perkotaan. Dalam mode EV, semua yang Anda akan mendengar adalah peluit sedikit dari motor listrik dan ketika Anda datang ke berhenti lengkap merengek mobil seperti anjing yang tulang favorit telah dibuang di tempat sampah.

Dalam Excel langsing, mereka roda besar membuat perjalanan gelisah dan muntah sedikit adil ban kebisingan pada kecepatan jalan tol; kedamaian Anda mendapatkan mengemudi satu melalui jalan-jalan kota cepat hilang ketika Anda usaha di luar kota.

Itu tergantung pada gaya mengemudi Anda dan apa yang Anda akan menggunakannya untuk. Modus EV sangat bagus untuk mendesing Anda sampai dengan kecepatan di lampu lalu lintas dan memberi Anda puas perasaan hangat ketika Anda duduk di lalu lintas, bergerak diam-diam dan tidak menggunakan bahan bakar.

Namun, mobil tidak seperti untuk tinggal dalam mode EV untuk waktu yang lama dan jika Anda bulu input throttle Anda untuk tetap menggunakan daya baterai saja, Anda akan memiliki beberapa driver kesal di belakang Anda bertanya-tanya mengapa Anda mempercepat begitu lambat.

Ada ‘B’ mode pada gemuk clamshell gear selector yang, seperti Prius, ampli up sistem rem regenerasi. Ketika Anda melepaskan pedal gas di ‘D’ pantai mobil dan lembut melambat seperti mobil lain tetapi ketika ‘B’ bergerak, membiarkan off throttle bertindak sebagai jika Anda sudah juga lembut menekan rem. Ini sedikit aneh pada awalnya tetapi memastikan Anda memaksimalkan penggunaan baterai dengan menjaganya agar tetap dikenakan biaya.

Tapi ini adalah Toyota Auris real, ingat; mobil yang dirancang untuk kehidupan keluarga dan kemungkinan besar akan harus mengambil lebih dari beberapa perjalanan luar kota pada perjalanan jarak jauh dengan beban penuh. Setelah beberapa jalan tol drive panjang, kami rata-rata 53mpg jelajah pada kecepatan jalan tol biasa - sepotong layak jauh dari angka 70.6mpg diklaim.

Ketika di kota, hanya ada sedikit keuntungan dalam ekonomi. Dalam rangka menjaga dengan lalu lintas yang Anda butuhkan menekan berat pedal biasa, sehingga bensin melompat kasar ke dalam hidup dan menjadi vokal. Anda juga memiliki apa yang terasa seperti menunggu menyiksa untuk Auris untuk mendapatkan sampai dengan kecepatan; mengaku lari 0-62mph 11,2-secoond nya terasa sedikit optimis.

Oh benar-benar - ini adalah seluruh alasan mengapa Anda akan membeli Auris boot. Boot dengan kursi hingga memiliki sangat mengesankan 672 liter ruang, yang lebih dari yang Anda dapatkan di Renault Megane Sport Tourer, Hyundai i30 Tourer dan Ford Focus Estate.

Dengan kursi datar, ruang yang membengkak ke besar 1658 liter, yang sangat besar untuk kelas mobil estate. Jangan salah: Auris wagon sangat fleksibel memang.

Tidak peduli bagaimana Anda melihatnya, Auris Hybrid Touring Sports bukan merupakan mobil yang menarik untuk drive, duduk di atau bahkan melihat. Sulit untuk melihat orang-orang yang menyukai mobil dan cinta mengemudi merekomendasikan satu angka dari alternatif yang lebih menarik. Status hibrida memberikan keunggulan teknologi pintar yang sangat tren di zaman ketika kotor diesel ini; hanya ingat bahwa klaim efisiensi bensin-listrik jarang ditanggung dalam mengemudi dunia nyata.

Pembeli yang sempurna untuk mobil ini akan menjadi seseorang mencari sesuatu yang membutuhkan sedikit usaha, banyak ruang interior dan catatan kehandalan yang solid. Atau, pada kenyataannya, seseorang yang hanya tidak tertarik dalam berkendara.

Ini bukan mobil yang buruk sama sekali. Tapi mungkin layak memiliki minuman energi atau beberapa pil kafein sebelum Anda melompat. Kami tidak ingin Anda untuk tertidur di belakang kemudi, akan kita?

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

Mercedesc Classestate01
Auris01
1
Toyota Auris Estate Hyb 02
1
Vauxhall Astra Estate 01
1
1
Toyota Auris Estate Hyb 03
01fordfocuseconeticreview
1
Peugeot308sw 001
1
Toyota Auris Estate Hyb 06
0001seatleonstcarreview
Toyota Auris Estate Hyb 05