Yaadim.info
Informasi Mobil Terkini

Meganer26 1 560px

Meganer26 1 560px

Renaultsport Megane R26R (2008) Tinjauan CAR Dan Video Yang |

Memimpikan Porsche 911 GT3 RS tetapi hidup dengan anggaran menetas panas? Renault yang dilucuti-to-the-tulang Megane R26R adalah jawabannya. Berdasarkan R26 diakui, versi R adalah yang paling pabrik ekstrim menetas sejak Renault sendiri Clio V6. Tapi bukannya menambahkan mesin besar dan lebih kilo, Renault telah meninggalkan mesin sendiri dan memotong timbunan lemak untuk menciptakan ultimate track-hari menetas.

Ini lebih seperti apa yang Anda tidak mendapatkan. Tidak ada kursi belakang, tidak ada foglights depan, tidak mencuci belakang menghapus, radio atau banyak kedap suara. Bahkan mesin cuci headlamp dan dipanaskan elemen jendela belakang telah ditinggalkan di toko bagian.

Apa yang Anda lakukan mendapatkan adalah carbonfibre bonnet, kompetisi-gaya kursi ember, plastik jendela sisi belakang dan pilihan dari titanium exhaust (untuk £ 2250). Anda bahkan dapat memiliki harness penuh, R26R menjadi mobil jalan pertama yang homologated dengan sabuk balap. Semua mengatakan, sebuah 123kg serius telah diambil dari R26: di hanya 1230kg, R adalah hampir tidak lebih berat dari Clio.

Meskipun mesin tidak lebih kuat, proses diet meningkatkan rasio power-to-weight dari 168bhp ke 185bhp per ton. Dan dengan opsional lengket track hari karet dan standar-fit diff menggigit aspal, itu tidak mengherankan bahwa R hits 62mph hanya dalam enam detik, peningkatan babak kedua atas yang lebih jinak R26 saudara.

Rasanya cukup cepat dan memancarkan jet-gaya hrrrrrrrrshhhhhhhhh ketika Anda memberikan kematian dan bergegas rumah gearchange ringan dan cepat, tetapi knuckly. Karena tidak ada turbo terjang, ia tidak merasa besar-besaran lebih cepat dari Focus ST atau arus utama hot hatch lainnya. Tetapi beberapa yang turun ke chassis, yang begitu baik bahwa Anda tahu itu bisa menangani lebih banyak kekuatan jauh.

Cemerlang. Asli Megane RS tak berguna lembek, kencang Piala dan Trophy berubah dan, dengan penambahan slip differential terbatas, R26 adalah di planet yang berbeda sama sekali. Tapi sekarang R bergerak permainan lagi. Anda mungkin telah memperhatikan 08:17 logo di jendela kuartal belakang, referensi ke waktu Megane mengelilingi Nordschleife. Jika kita mengatakan kepada Anda bahwa Porsche Cayman adalah hampir tidak lebih cepat di sana, Anda mungkin akan mendapatkan gambaran bagaimana diurutkan hal ini.

Karena sementara Anda mungkin mengharapkan R26R menjadi batu mobil sirkuit padat yang terlalu kaku untuk menjadi yang baik di jalan, itu sebenarnya sangat compliant - dan ini membuat mata-poppingly cepat di jalan-jalan yang nyata. kemudi cepat, ringan, akurat dan sama sekali tidak memiliki satu kekenyalan dari helm awal Megane RS sementara opsional Toyos bekerja keajaiban pada langsung tingkat grip mobil dan kemampuan untuk mengubah arah. Mereka ban, bersama-sama dengan slip diff terbatas, memungkinkan Anda untuk terus mendorong dan terus melalui sudut yang harus meludah Anda ke pemandangan. Dan sangat tidak ada torsi mengarahkan sama sekali. Renault mengklaim ban saja bernilai detik sepuluh itu ‘waktu Cincin.

Nah jelas itu tidak akan memenangkan setiap What Car? Penghargaan untuk kepraktisan. Ini adalah dua-seater dengan ruang booting dikompromikan dan (jika Anda menentukan Toyos opsional), kurang dari kinerja basah-cuaca yang ideal. Dan memanfaatkan balap yang sakit di pantat (dan pangkal paha) digunakan sehari-hari.

Namun, R26R juga mengejutkan beradab. Meskipun klaim Renault telah dihapus banyak kedap suara, tampaknya menjadi sedikit ribut daripada mobil standar dan karena masih memiliki karpet dan kartu pintu, panel tidak beresonansi seperti mesin cuci tua di spin penuh. Jika Anda tidak melihat ke belakang, Anda tidak akan pernah tahu kegilaan yang terjadi di rear.Click 'Next' untuk membaca putusan CAR pada baru Renaultsport Megane R26R

Kita tidak bisa ingat kapan terakhir kali kami punya begitu banyak bersenang-senang di menetas panas. Dan itu luar biasa untuk berpikir seberapa jauh panas Megane telah datang dari awal yang menguntungkan. Seperti cinta Inggris untuk Renault panas yang 230 dari 400 run adalah Inggris-terikat. Jika Anda menyukai hari track, Anda akan menyukai R26R.

Kita hanya perhatian adalah bahwa dirampok dari unsur praktis yang berada di landasan konsep hot hatch, yang R26R bergerak ke wilayah yang sangat kompetitif. Bagi kami prospek Lotus Elise berusia enam bulan atau Exige 18 bulan-tua untuk uang yang sama akan terlalu sulit untuk diabaikan.

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

0000b7a75393 9b3e 44f9 9
1
1
1
Renault Megane 001
Golf30 1 560px
01renaultcliocupcarreview
0000b2128dfa 1253 49e2 B
0001303e0bd3 17bf 4830 A
0002303e0bd3 17bf 4830 A
1
0000ce38ae49 8bd2 475a B
0004303e0bd3 17bf 4830 A
1
1
0003303e0bd3 17bf 4830 A