Yaadim.info
Just Another WordPress Site

1

1

New Citroen C4 Cactus Ulasan: Kenyamanan Adalah Raja |

Kami selalu memiliki titik lemah untuk asli Citroen C4 Cactus diluncurkan pada tahun 2014. Ini adalah mobil kecil yang pintar yang jurusan pada ringan, kenyamanan, efisiensi dan desain yang baik. Tapi seperti semua Citroen terbaik, yang satu ini terpolarisasi pendapat - dan sebagai konsekuensinya, penjualan telah kurang dari bintang, bentukan sampai sedikit di atas 30.000 di Inggris. Itu berarti yang pertengahan kehidupan facelift wahana tandem dengan pergeseran pemasaran yang upaya untuk mendorong ke dalam arus utama hatchback, dan jauh dari sektor SUV.

Kaktus juga memiliki tugas menggantikan hatchback C4. Sekarang inilah tugas untuk Anda - tutup mata Anda dan mencoba untuk membayangkan C4 hatchback keluar. Anda tidak bisa, bisa Anda? Berikut adalah petunjuk berguna jika Anda terjebak.

Citroen berpikir bahwa oh-begitu pandai C4 Cactus akan melakukan pekerjaan yang lebih baik mendorong calon Ford Focus dan Vauxhall Astra pembeli ke showroom mereka daripada C4 tua pernah melakukannya. Dan kami pikir mereka mungkin benar.

Kami juga orang cukup senang bisa sekarang berhenti menyebutnya sebuah SUV. Hal ini tidak salah, dan itu terlalu pintar untuk itu. Meskipun 2018 Citroen C4 Cactus adalah semua-tapi dicukur dari panel-melindungi nya pintu Airbumps (dan beberapa identitasnya), tidak ada cara bahwa mobil ini harus pernah disamakan dengan Kadjars, Mokkas dan Qashqais dunia.

Selain itu, Citroen sekarang memiliki C3 dan (dari musim gugur ini) C5 Aircross untuk melawan mereka pertempuran. harapan Mari bahwa strategi ini bekerja untuk perusahaan Perancis, karena kita benci ini menjadi Cactus terakhir. Dan kita tidak suka berpikir itu sebagai korban lain dari kenaikan yang tampaknya tak terbendung dari SUV ...

Lebih dari yang Anda pikirkan, tapi konsep tetap menyegarkan tidak berubah. Meskipun Citroen berbicara tentang semua-baru styling untuk C4 Cactus, 2018 Model terlihat hampir sama. Dan kami senang tentang itu.

Ujung depan baru mempertahankan pengaturan headlamp twin-tingkat chunky, meskipun bagian belakang halus, dengan bak truk tubuh berwarna dan Picasso-gaya lampu belakang yang sedikit mengecewakan dalam pelaksanaannya. The roofrails telah pergi, dalam nama membuatnya sedikit lebih hatchbacky, kurang crossovery sedikit.

The Airbumps karismatik belum pergi sepenuhnya, pikiran. Mereka masih berada di sana dalam bentuk vestigial, tapi sekarang, mereka berada di bagian bawah pintu, agak seperti pada supermini C3. Anda bisa mengatakan bahwa membuat C4 Cactus kurang ramah-kota, tetapi sebenarnya, gelembung-wrap Airbumps tidak semua yang efektif dalam membantu mencegah bantingan supermarket.

Citroen Cactus baru yang lebih disesuaikan sekarang - dengan jumlah yang lebih besar dari interior dan warna eksterior dari sebelumnya ditawarkan. Interior di mana ada sebagian varians, dengan sampai lima ambiences berbeda, termasuk Metropolitan Merah, Wild Gray dan Hype Gray, tetapi sebenarnya, luasnya palet apa-apa untuk menulis tentang rumah. Combo Perancis terompet 31 warna yang tersedia (sembilan pilihan cat, bersekutu dengan empat bungkus warna pemangkasan foglight mengelilingi dan Airbumps dll).

Kabar terbesar adalah bahwa Cactus mendapat Citroen Progresif baru Hidrolik Bantal ke atas dan ekor struts suspensi, meningkat kedap suara dan Advanced Comfort kursi dalam upaya untuk reinject beberapa yang loping kualitas naik dan kecepatan tinggi hush bahwa mobil klasik perusahaan yang terkenal

Kita akan sampai ke itu - tapi singkatnya, itu sambutan USP di kelas mana beberapa produsen juara kenyamanan langsung, mendukung penanganan tajam dan lubang-gemuruh suspensi sport. Mungkin itu karena pembeli hanya tidak ingin cossetted lagi, bahkan jika Citroen berpikir sebaliknya.

peralatan keselamatan standar telah ditingkatkan bersama dengan facelift, juga. Anda sekarang mendapatkan apa Citroen panggilan aktif Keselamatan Brake (otonom pengereman darurat), lalu lintas tanda pengakuan, peringatan jalur keberangkatan, dan kelelahan waspada. Seperti sebelumnya Anda juga dapat melengkapi Cactus baru dengan kamera membalikkan, parkir otomatis dan menikung lampu.

Ini didukung oleh trio petrols Puretech dan diesel tunggal. Anda dapat menentukan baik tiga pot di 81, 109 dan 128bhp bentuk (unit tertinggi bertenaga baru untuk 2018, dan terendah akan dihapus pada bulan Juni 2018). Bagi mereka yang mencari kinerja terbaik di memompa BlueHDi 100 adalah pilihan Anda hanya diesel. 109 dan 128bhp petrols juga ditawarkan dengan baru EAT6 enam kecepatan otomatis.

Kami melaju edisi Merasa didukung oleh PSA Puretech turbocharged bensin 1199cc tiga pot di 109bhp bentuk. Ini adalah mesin yang besar, dengan banyak pukulan di seluruh rentang putaran, dan responnya dibantu oleh peri-seperti 1070kg berat badan trotoar mobil, yang merupakan 150kg baik di bawah norma kelas. Anda mungkin berpikir bahwa langkah-langkah berat hemat ini akan berarti kekurangan perbaikan yang solid, dan Anda akan salah. Dan kanan ...

The Puretech tidak terdengar yang terbaik di Cactus, meskipun. Ada tepi serak untuk yang tiga-pot tring, tetapi revs rela dan bersih, dan ketika dikawinkan dengan PSA enam-kecepatan otomatis, itu responsif dan jarang terasa seperti itu diadakan kembali oleh kenyataan itu mobil dua-pedal. Meskipun di atas kertas angka kinerja tidak apa-apa untuk menulis tentang rumah, akselerasi mid-range adalah positif hidup - A-jalan menyalip tidak akan meninggalkan Anda resah.

Perdagangan hingga versi 128bhp (badged 130, dalam metrik tenaga kuda), dan kinerja sangat cepat memang. Bahwa massa bantam pinggir adalah berkat, dengan sangat sedikit berat untuk membawa percepatan cukup mengejutkan untuk hatchback keluarga-terfokus. Transmisi manual adalah memilih dari jangkauan, dengan cahaya, tepat (dan sedikit terlalu lama) tindakan, sedangkan manual otomatis hanya sedikit terlalu lurchy di kali untuk menyukai kita.

Jawaban untuk pertanyaan besar Anda semua bertanya, meskipun, adalah ya: itu tidak naik seperti Citroen yang tepat. Sebuah perusahaan dengan katalog kembali seperti pengendara yang halus, dan yang memberitahu kita bahwa kenyamanan adalah keren baru ', memiliki banyak naik satu ini. C4 Cactus nyaman, berkaki panjang dan ringan pada kakinya. Tapi itu jauh dari sempurna - dan bagi mereka dibesarkan pada diet mobil kecil konvensional kaku, kemudian melompat di Cactus akan merasa seperti pengalaman alien untuk memulai.

Bahkan sebelum Anda mendapatkan sangat jauh, Anda akan menikmati sensasi tenggelam ke dalam kursi tersebut Lanjutan Comfort. Mereka menggunakan high-density busa baru yang ini 15mm lebih tebal dari yang digunakan pada Cactus asli, dan memungkinkan Anda untuk tenggelam tepat di, Citroen CX-gaya. Tapi seperti mil mengalir oleh, perjalanan yang mulus benar-benar membuat kehadirannya terasa - isolasi dari permukaan yang kasar adalah benar-benar agak mengesankan. Tepi gundukan-gundukan kecepatan dan penyimpangan besar lainnya dipahat dengan sangat mengesankan, sebagai peredam baru halus dari kerut terburuk jalan British muntah.

Adapun penanganan, apakah itu benar-benar penting dalam mobil keluarga seperti Cactus? Dan meskipun naik lembut dalam garis lurus, setelah Anda terbiasa dengan gerakan tubuh lateral yang di atas rata-rata, itu tidak sudut yang sangat efektif memang. Pada mengalir tikungan, Citroen mencengkeram mengagumkan - setelah Anda belajar untuk roll dengan lembut ke sudut bukan membuangnya di - dan ada banyak pertengahan tikungan ketenangan. kemudi kekurangan nuansa dan presisi, tetapi sekali acclimatised untuk ini, dan kunci relatif lambat, Anda akan menemukan itu setia dan untaxing untuk drive pada menjilat wajar.

Bukan harapan. Tapi mampu, sangat mampu. Seperti yang kita katakan, itu drive seperti Citroen harus - yang berarti tuntutan pemahaman untuk mendorong mudah cepat, dan Anda akan menyukainya atau membencinya. Yang tidak beg pertanyaan bahwa jika Citroen ingin meningkatkan pangsa pasarnya, apakah ini mobil yang tepat untuk membantu memenuhi yang bertujuan?

Ini cukup banyak seperti itu sebelumnya, selain yang kursi baru dan konsol tengah diperbarui. Itu berarti cahaya, sejuk hatchback ukuran keluarga yang penuh dengan solusi penyimpanan cerdas. dashboard didominasi oleh speedo digital (tanpa revcounter) dan layar pusat. touchscreen yaitu sebagai menjengkelkan seperti biasa, mengendalikan segala sesuatu dari duduk-nav untuk kontrol iklim - setidaknya CarPlay bekerja dengan baik, sehingga Anda dapat kontrol suara banyak hal.

Citroen telah membuat kaca sedikit lebih tebal untuk membantu meningkatkan perbaikan dan ada segel pintu baru, juga. Kami melaju baru 2018 Cactus pada hari hujan dan perbaikan dalam adalah mengesankan. Ini adalah mobil yang benar-benar tenang.

Ruang kursi belakang dapat diterima (just watch out untuk ruang kepala terjepit jika Anda memesan full-length sunroof), sedangkan glovebox yang lapang dan kantong pintu belakang yang mampu membawa dua botol air 1,5 liter, sedangkan di bagian depan dapat rumah satu sama lain masing-masing. Jendela belakang pop-out tetap, yang dari sudut pandang teknik kami seperti (mereka menyimpan 11kg), tapi apakah penumpang udara segar--mencari akan setuju adalah masalah lain.

Akhirnya, 2018 C4 Cactus memiliki kapasitas bagasi 358 liter dengan kursi belakang di tempat, meningkat menjadi 1170 liter dengan bangku belakang dilipat. Tinggi memuat bibir tetap, meskipun.

C4 Cactus tersedia untuk memesan sekarang, dan pengiriman di Inggris ditetapkan untuk mengambil tempat dari April 2018. Ini harga antara £ 17.265 dan £ 20.895, dan tersedia dalam Rasakan dan Flair edisi.

Seats Citroen Lanjutan Comfort (bawah) adalah standar pada semua; beberapa model bottom-anak tangga tidak akan mendapatkan Progresif Hidrolik Bantal di suspensi, jadi spek Anda C4 Cactus hati-hati jika Anda mendambakan kenyamanan maksimal.

Kebanyakan pembeli akan memilih model bensin; spesialis pasar Inggris memprediksi hanya satu dari lima orang Inggris akan memilih diesel Cactus (turun dari 35% beberapa tahun yang lalu). Ingat mobil ini didasarkan pada platform PF1 tua-tech, bukan arsitektur emp2 terbaru; aturan ini keluar setiap hybrid atau listrik versi dalam siklus hidup ini.

facelifted C4 Cactus ini memiliki depan pekerjaan yang menarik. Perlu berdiri di untuk C4 lama sampai Citroen menyiapkan penggantinya, yang berarti perlu untuk menarik pembeli baru ke dalam lipat kekuatan yang belum tentu telah condong ke arah mobil tua. Meskipun lebih utama dari sebelumnya, itu masih menyegarkan berbeda dari kawanan. Direktur produk Citroen Xavier Peugeot mengakui ‘itu mobil memecah belah, tapi aku bisa hidup dengan itu.’

Kami mencintai ringan nya; kepintaran nya teknik. Kami juga mengagumi mengejar single-minded nya kenyamanan, juga - kursi tersebut baru merupakan langkah maju dan benar-benar besar memanjakan untuk mobil kelas ini. Ada pay-off dalam hal perbaikan dan persepsi kualitas dalam, dan fungsional dan dinamis itu cacat dibandingkan dengan yang terbaik dari oposisi hatchback.

Tapi itu kemampuan tambal sulam tidak berhenti itu menjadi menyenangkan. Jika Anda sedang mencari sebuah hatchback istimewa yang memungkinkan Anda untuk berdiri keluar dari keramaian, maka langkah cara ini dan tidak melihat ke belakang. Jika Anda membeli secara rasional, dan dengan kepala Anda, maka mobil ini mungkin bukan untuk Anda. Seperti yang kami katakan, itu adalah Citroen yang tepat.

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

Vauxhall Astra
Ford Focus
02 Citroen C4 Cactus
Citroen C4
1
05 Citroen C4 Cactus
Renault Megane
0001 Vw Golf 2017 01
Citroen C3
1
04 Citroen C4 Cactus
1
1
03 Citroen C4 Cactus
Citroen C4 Cactus Hatch 01
1