Yaadim.info
Just Another WordPress Site

Z Vwgolfgtiperformance1

Z Vwgolfgtiperformance1

Hyundai I30 N (2017) Tinjauan |

Panekuk pertama selalu beres, bukan? Kecuali tentu saja itu dimasak oleh mantan BMW M Division bos Albert Biermann di Nurburgring Nordschleife, dengan kekuatan industri produsen mobil terbesar Korea di balik itu.

I30 N adalah mobil pertama dari divisi N Biermann berkepala Hyundai dan bertanggung jawab untuk menetapkan nada untuk semua mengikuti model N, ditambah membantu mengubah citra keseluruhan Hyundai dari pembuat runabouts tenang untuk marque dengan mobil kinerja yang kredibel dalam daftar nya. Tidak ada tekanan kemudian.

Ini dimulai dengan pengerjaan ulang yang komprehensif dari mobil standar - i30 N lebih rendah dengan 4 sampai 8mm tergantung pada ukuran roda, courtesy kaku dari diperkuat sub frame depan dari mana kecambah suspensi lebih kencang, dan terima kasih yang lebih kuat untuk sistem pembuangan baru dan inlet

Ada juga rem kuat dengan ditingkatkan pendingin melalui intake di bumper depan. The power steering rack-mount lebih cepat daripada mobil standar dan mengatur dengan trackday mengemudi dalam pikiran, kata Hyundai.

Top speed secara elektronik dibatasi 155mph, dan roda depan didorong melalui short-throw gearbox enam-speed manual, yang telah dimodifikasi dengan cincin karbon synchro untuk pergeseran lebih cepat.

Standard electrickery termasuk torsi vectoring oleh pengereman (pada i30N biasa - memilih upgrade Kinerja Pack untuk slip differential terbatas) dan kontrol peluncuran, ditambah rev-pertandingan downshifting. Yang terakhir ini dapat dengan mudah dimatikan berkat tombol khusus pada roda. Ini adalah pertanda baik.

Hal ini juga, karena cukup umum hari ini di negeri hot hatch, angka itu adalah untuk versi standar. Anda harus lain £ 3.000 untuk varian Kinerja Pack, tapi itu bernilai uang ekstra sepanjang hari - dan Hyundai menganggap 90% dari pelanggan akan setuju.

Kinerja Pack menggunakan empat silinder, mesin yang sama 2.0-liter bensin tapi penawaran sampai 271bhp, dibandingkan dengan 247bhp untuk standar i30 ekonomi N. Fuel hampir identik untuk kedua dengan 40mpg berjanji dan emisi CO2 beberapa poin kedua sisi 160g / km mark.

Semakin kuat retak mobil 0-62 mph dalam 6,1 detik (3/10 lebih cepat dari standar i30 N), dan fitur peredam adaptif, dengan berbagai mode dipilih dari nyaman Eco untuk melacak berfokus modus N, melalui Normal, Sport dan campuran -'n'-cocok N Kustom.

Torsi untuk kedua model tops di 260lb ft dari hanya 1500rpm, sementara fungsi overboost memberikan sebuah ft 18lb tambahan untuk 18 detik, menyediakan knalpot terserah suhu.

Lebih besar paduan 19-inch bersepatu dengan ban yang lebih luas Pirelli P-Zero (lengkap dengan senyawa khusus Hyundai N), rem cakram yang lebih besar untuk tenaga pengereman meningkat, ditambah opsi tanpa biaya kursi kain bukan kulit standar dan suede, menghemat hampir

Hal ini juga membawa sistem variabel exhaust menggembirakan, yang kedua lebih keras dan berkat lebih characterful untuk reli-spec over-run kresek. Kedengarannya menggugah dan mudah keluar-burbles saingan lebih kuat dari Honda atau VW Group.

Alasan utama yang ingin versi ini, meskipun, adalah untuk hidrolik digerakkan dan dikontrol secara elektronik terbatas-slip differential-nya. Hal ini memungkinkan Anda mendapatkan kembali kekuatan menggelikan awal, halus mengencangkan baris Anda dan memungkinkan kecepatan menikung lucu dalam situasi yang tepat.

pengujian tanah kami adalah Roma Vallelunga - i30 N setelan sudut panjang, cepat dan terasa heroik grippy, menggigit keras pada gilirannya-in dan mempertahankan meyakinkan keseimbangan chassis pertengahan tikungan.

Anda dapat menyelipkan roda depan di rapi dengan mengangkat off tetapi sebaliknya bagian belakang terasa terikat-down. I30 N tapak cerdik garis antara kepercayaan dan penyesuaian - ketika pegangan tidak habis itu bagian depan yang lembut dan diduga memungkinkan pergi dulu, biasanya setelah banyak sekali menjerit ban.

Hyundai mengatakan insinyur bisa disetel i30 N untuk bagian belakang lebih menyenangkan dan lebih cepat putaran kali tapi sengaja memilih lebih percaya diri-inspirasi mengatur. Rem sama-sama diandalkan tapi tidak kebal memudar di trek - di bawah kondisi berjalan normal, meskipun, i30 N menarik dengan cepat dengan banyak nuansa melalui pedal.

suspensi adaptif standar pada mobil Kinerja Package dan super-terdiri atas track. Dalam dunia nyata, di aspal mengerikan jauh lebih buruk daripada deformata strada kita sendiri, peredam nyaman terkesan. Ini adalah mobil Anda akan senang untuk menggunakan setiap hari.

Ya - untuk memulai itu nilai yang besar dengan spec standar substansial: lampu LED kepala, adaptif cruise control, dan layar sentuh 8 inci duduk-nav. Fitur keselamatan seperti rem otonom, jalur keep membantu dan pengakuan tanda jalan yang dibawa dari i30 biasa, ditambah Anda juga mendapatkan garansi lima tahun.

Lebih tepatnya, itu baik bersih fun to drive. Mobil ini mungkin tidak memajukan permainan hot hatch dalam hal kinerja langsung, tapi untuk Hyundai, sering disebut sebagai pembuat mobil alat beige untuk orang-orang tidak tertarik dalam berkendara, ini merupakan lompatan intergalaksi. Ini adalah merek pertama hot hatch yang tepat - dan itu telah tegas memukul tanah berjalan.

I30 N mengagumkan dalam membawa rasa humor ke pasar yang semakin terobsesi dengan waktu putaran berjiwa, sering dengan mengorbankan kenikmatan emosional. Hyundai mengatakan mobil ini telah dirancang untuk membuat jantung Anda berdetak lebih cepat - pada dasarnya kebalikan dari i30 teratur, maka ...

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

Renault Megane Gt 01
Hyundai I30n 05
1
1
Hyundai I30n 03
Seat Leon Cupra 300 01
01fordfocusstecoboost010
1
1
Hyundai I30 Tourer 01
1
Hyundai I30n 02
Peugeot 308 Gti 01
1
Zhyundai 001
Hyundai I30n 04