Yaadim.info
Just Another WordPress Site

Nissannp300navara 1

Nissannp300navara 1

Honda Ridgeline Black Edition AWD (2017) Tinjauan |

Versi diperpanjang Honda 2010 Impossible Dream iklan digambarkan bagaimana Honda telah membangun segala sesuatu dari sepeda motor ke mobil sport, sepeda quad untuk kecepatan kapal, jet pribadi untuk robot. Tapi tidak disebutkan terbuat dari sebuah truk pick-up, mungkin karena iklan tersebut tidak pernah ditampilkan di AS.

Namun Honda telah dirancang dan diproduksi Ridgeline - sering disebut sebagai 'olahraga utilitas truk' - di Amerika Serikat sejak tahun 2005. Versi generasi kedua diluncurkan pada 2016 Detroit motor show, dan CAR mengambil kesempatan untuk mendorong top- yang Model spek Black Edition AWD selama perjalanan baru di Amerika Serikat.

Ini Global platform Light Truck Honda, yang dilengkapi dengan campuran multi-bahan yang terutama terdiri dari super-tinggi (19,3%) dan baja kekuatan tinggi (35,7%), dengan segelintir cahaya aluminium (bonnet, front-bumper gantungan) dan cor magnesium (steering gantungan balok). Suspensi independen di setiap sudut dan langkah-langkah Ridgeline 5335mm panjang, berat 2010kg, menawarkan sebuah 719kg payload, dan dapat derek hingga 2268kg.

Honda menggunakan konstruksi kesatuan (tidak ada tangga-frame chassis di sini) dan memiliki 3,5-liter naturally aspirated mesin bensin dipasang melintang V6 dengan single overhead Cams per bank dan empat katup per silinder. Itu membuat 280bhp dan 262lb ft, dan menutup silinder penonaktifan bawah bank belakang tiga silinder bawah beban throttle cahaya.

Pembeli dapat memilih depan atau all-wheel Ridgelines drive. Versi all-wheel-drive adalah 100% front-wheel drive dalam berkendara normal, tapi Honda mengklaim hingga 70 persen dapat mengalir rearwards dalam keadaan ekstrim lagi. Torque Vectoring, ditambah Normal, Salju dan Mud dan Snow pengaturan bantuan mendapatkan daya turun.

Iklan di majalah mobil AS pitch Ridgeline sebagai ‘serbaguna sebagai driver-nya’, dan menunjukkan antrian pembangun, jenis outdoorsy aktif dan pekerja kantor yang ingin naik kapal. Kami menduga tradesperson diri dipekerjakan dengan keluarga dan beberapa sepeda gunung bisa menjadi ceruk ini sasaran. Tapi itulah marketeers’ pekerjaan.

Apa yang kita lakukan tahu adalah Ridgeline benar-benar sedikit serbaguna kit. Beban tempat tidur terbuat dari komposit, logam tidak terkena, sehingga itu grippy, kuat dan mudah disemprot. Meskipun sistem all-wheel-drive, Honda juga menemukan ruang untuk loadbed dikunci bawah dek utama, meskipun tepat di belakang tempat tidur di belakang as roda belakang. Hal ini juga berisi roda cadangan, penawaran kedap air penyimpanan, dan dapat disemprot dan dikeringkan bila diperlukan. Selain itu - dan beberapa penyimpanan ekstra di belakang taksi - meskipun, barang-barang Anda berada di luar pada layar.

tailgate juga berat untuk menurunkan dan mengangkat, dan mengakses kompartemen penyimpanan dikunci adalah seperti mendapatkan ikan jari keluar dari freezer top-berengsel. bak truk terbuka di dua cara, baik hinging di bagian bawah datar awam (itu akan mendukung beberapa pembangun chunky jika Anda ingin duduk di atasnya), atau berayun terbuka seperti pintu.

Ada banyak ruang dan banyak sentuhan praktis. Yang paling mengesankan adalah baris dua. Anda bisa mendapatkan tiga kursi anak side-by-side, dan lantai benar-benar datar dan frame kursi minimalis menyediakan penyimpanan bawah bangku belakang. Atau Anda benar-benar bisa melipat kursi belakang melawan sekat belakang, atau lipat jauh di 40/60 split. Honda mengklaim ruang interior terbaik di kelasnya, dan dengan orang-orang kursi belakang kami menemukan ruang untuk enam koper besar.

Di depan Anda akan menemukan kursi kulit yang nyaman, dan dasbor kulit-dipangkas dan sangat baik duduk-nav (dengan CarPlay / Android Auto) di atas-spec kami Black Edition digarisbawahi merasa lebih kelas atas daripada truk khas Anda. Demikian juga komprehensif driver-membantu sistem, termasuk jalur keberangkatan peringatan, tabrakan mitigasi pengereman, Hill Start Assist dan sistem cruise control adaptif dipasang ke mobil uji kami.

Sebenarnya tidak ada, ia memiliki lebih dari sebuah nuansa SUV. Hal pertama yang Anda perhatikan adalah kemudi dibantu elektrik, yang dikalibrasi dalam truk dua ton ini merasa ringan dan membuat manuver mudah. Kamera membalikkan standar terlalu membantu.

Ini mengejutkan tenang dan halus di jalan, lagi mendasari SUV nuansa. Ridgeline memiliki kaca depan akustik-dilaminasi pada model yang lebih tinggi-spec, segel tiga pintu, dan Black Edition kami mendapat tambahan suara pemeriksaan di bawah karpet. Hasilnya adalah mengesankan perbaikan di 70mph.

Ridgeline mendapat peredam adaptif sebagai standar. Ada beberapa kecepatan rendah keresahan, meskipun tidak ada yang benar-benar guci, dan sebagian besar Anda perhatikan lembut, compliant dan nyaman naik primer, seperti suspensi rebound dan kompres dengan santai. Hal ini tidak bisa tiba-tiba mengangkat bahu off semua yang berat seperti SUV terbaik dan mengukir melalui sudut, tetapi sangat nyaman dan tenang dan sangat cocok untuk khas mengemudi.

Harga $ 29.475, Ridgeline bersaing dengan rival termasuk Ford F-150. Jika ditawarkan di Inggris, pesaing terdekat akan Jepang pick-up seperti Nissan Navara dan Mitsubishi L200.

Ini tentu bagus untuk memiliki V6 bensin halus di bawah kap mesin yang bertentangan dengan clattery empat banger diesel kita akan mendapatkan di Inggris. Bahkan secara otomatis beralih ke modus tiga silinder dapat hal-hal tidak jarahan - kami tidak melihat transisi - mungkin karena mesin tunggangan aktif bekerja untuk meredam getaran ekstra.

Cap pedal gas dan Ridgeline akan bergeser di sepanjang cukup cepat. Seperti penanganan meskipun, ini dapat diterima daripada kinerja yang patut dicatat. Dan lagi, untuk digunakan, itu baik-baik saja, tetapi beberapa fleksibilitas turbocharged akan diterima - terkecil F-150 V6 mesin Ford memiliki turbo-boost 375lb ft.

Enam kecepatan otomatis adalah standar fit, dan menggeser lancar. Sayangnya tidak ada mode manual baik pada tongkat atau melalui paddleshifters, yang menambahkan beberapa frustrasi di jalan berkelok-kelok saat Anda menunggu chip komputer untuk menemukan gigi yang lebih rendah Anda akan memilih kedua atau lebih awal.

Kami terkesan dengan Ridgeline. Ini terlihat sesuai mean dan murung di Black Edition spec, dan menggabungkan beberapa pleasingly pikir-out fleksibilitas dengan tingkat yang sangat tinggi dari kenyamanan dan perbaikan. Menawarkan dengan diesel dan bahkan mungkin masuk akal di Inggris.

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

Hr 002
1
1
Hr 005
1
Hr 004
Fordf1502016 001
Hr 003
Mitsubishil200 01
Atoyota 001
1
Hr 006
1
Fordranger2016 01
Hr 007
1